第19屆中國（長(cháng)三角）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨2023智能汽車(chē)芯片前瞻技術(shù)論壇圓滿(mǎn)落幕

       隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入了電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能化、自動(dòng)駕駛四個(gè)領(lǐng)域趨勢帶來(lái)了新的半導體需求，也為國內新進(jìn)芯片企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)全新的產(chǎn)業(yè)機遇。在2023年11月23日上海新國際博覽中心召開(kāi)的第102屆中國電子展汽車(chē)電子系列活動(dòng)中，以“車(chē)規電子可靠性及供應鏈安全”和“智能汽車(chē)芯片前瞻技術(shù)”為主題的“第19屆中國（長(cháng)三角）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨2023智能汽車(chē)芯片前瞻技術(shù)論壇”在行業(yè)的矚目中圓滿(mǎn)落下帷幕。此次論壇不僅是汽車(chē)電子行業(yè)的一次盛會(huì )，更是對我國車(chē)用半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一次重要探索與洞見(jiàn)分享。會(huì )上還發(fā)布了上海汽車(chē)芯片AECQ-100可靠性審核結果并頒發(fā)證書(shū)。

第19屆中國（長(cháng)三角）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇現場(chǎng)

本屆論壇由中國電子器材有限公司、上海市普陀區科學(xué)技術(shù)委員會(huì )、上海清華國際創(chuàng )新中心及上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )共同主辦，中電會(huì )展與信息傳播有限公司和上海鈦祺信息技術(shù)有限公司承辦，論壇聚焦全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)競爭格局，圍繞車(chē)規級芯片供應鏈安全、芯片可靠性及本土化策略、超算芯片需求等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)學(xué)術(shù)演講，破局國產(chǎn)芯片技術(shù)創(chuàng )新難點(diǎn)，助力國內智能汽車(chē)芯片快速成長(cháng)。

上海清華國際創(chuàng )新中心信息安全與汽車(chē)電子實(shí)驗室主任、博士生導師 烏力吉教授主持上午場(chǎng)論壇

上海市普陀區人民政府黨組成員 付樂(lè )欣出席大會(huì )并致辭

上海市普陀區人民政府黨組成員 付樂(lè )欣指出：新能源汽車(chē)的高增長(cháng)持續拉升智能汽車(chē)芯片需求，高端芯片市場(chǎng)迎來(lái)新機遇和新挑戰。抓住汽車(chē)智能化新機遇，著(zhù)力突破“卡脖子”技術(shù)，推動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)可持續創(chuàng )新發(fā)展是提升汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵要素。近年來(lái)，政策和整車(chē)企業(yè)對車(chē)規級芯片“本士化”關(guān)注度顯著(zhù)提升，我國陸續發(fā)布相關(guān)政策以推動(dòng)車(chē)規級芯片技術(shù)發(fā)展并加強芯片供應鏈建設，持續扶持中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為智能汽車(chē)芯片發(fā)展贏(yíng)得新空間?？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化，汽車(chē)電子行業(yè)必將閃爍高質(zhì)量發(fā)展的滿(mǎn)天星辰。

上海清華國際創(chuàng )新中心主任助理 周慶豐作大會(huì )致辭

上海清華國際創(chuàng )新中心主任助理 周慶豐表示：隨著(zhù)人工智能、云計算、大數據、5G通信、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興關(guān)鍵技術(shù)走向成熟并越來(lái)越多地應用于汽車(chē)領(lǐng)域，正驅動(dòng)傳統汽車(chē)邁向智能汽車(chē)。加速汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的構建和完善，強化智能汽車(chē)硬核科技是大勢所趨。要抓住汽車(chē)智能化新機遇，推動(dòng)創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，構建面向未來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新生態(tài)。

上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng) 梁元聰作大會(huì )致辭

上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng) 梁元聰對當前全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)進(jìn)行分析并說(shuō)：當前，汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的深入發(fā)展已成為車(chē)企在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化轉型過(guò)程中制勝的關(guān)鍵。然而，全球技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域摩擦和博弈的緊張局面難以改變，結構性缺芯問(wèn)題仍待解決，車(chē)規級芯片特別是高端車(chē)規級芯片仍制約著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車(chē)企應與芯片廠(chǎng)商聯(lián)手加大研發(fā)設計、制造產(chǎn)能建設等環(huán)節的投入力度及協(xié)同創(chuàng )新，同時(shí)需要長(cháng)時(shí)間的經(jīng)驗積累。

中電會(huì )展與信息傳播有限公司總經(jīng)理 陳震宇作大會(huì )致辭

中電會(huì )展與信息傳播有限公司總經(jīng)理 陳震宇表示：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化讓汽車(chē)電子零部件在整車(chē)成本占比中不斷提升。面對汽車(chē)行業(yè)的巨變和快速發(fā)展，領(lǐng)先車(chē)企已經(jīng)在積極行動(dòng)，探索并踐行供應端轉型，將供應優(yōu)勢打造成新的企業(yè)核心競爭力。聚焦車(chē)芯聯(lián)動(dòng)，強化芯片、零部件到整車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同將為拓展行業(yè)發(fā)展創(chuàng )新提供新啟迪、新思路、新機遇。

上海市普陀區科學(xué)技術(shù)委員會(huì )主任 李文波《普陀區集成電路相關(guān)政策——壯大培育車(chē)規芯片產(chǎn)業(yè)》

上海是國內集成電路產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢區域之一，普陀則以上海清華國際創(chuàng )新中心集成電路平臺為基點(diǎn)，著(zhù)力加強集成電路和汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的結合式攻關(guān)、聯(lián)合式研發(fā)，加快創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、金融鏈融合布局。主題演講環(huán)節首先由上海市普陀區科學(xué)技術(shù)委員會(huì )主任 李文波分享并解讀《普陀區集成電路相關(guān)政策——壯大培育車(chē)規芯片產(chǎn)業(yè)》。

集度汽車(chē)有限公司副總裁、國際汽車(chē)質(zhì)量標準化協(xié)會(huì )理事長(cháng) 徐華《智能汽車(chē)的發(fā)展與汽車(chē)電子供應鏈質(zhì)量要求》

創(chuàng )新質(zhì)量安全合規體系，驅動(dòng)AI智能汽車(chē)供應鏈高質(zhì)量可持續發(fā)展。集度汽車(chē)有限公司副總裁、國際汽車(chē)質(zhì)量標準化協(xié)會(huì )理事長(cháng) 徐華分享《智能汽車(chē)的發(fā)展與汽車(chē)電子供應鏈質(zhì)量要求》，介紹了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)變革及整車(chē)與供應鏈頂層設計邏輯。

上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)電子電器專(zhuān)委會(huì )副主任 盧萬(wàn)成《車(chē)規級芯片供應鏈現狀與優(yōu)化策略》

“311”東日本大地震后暴露出車(chē)規半導體供應鏈的脆性，上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)電子電器專(zhuān)委會(huì )副主任 盧萬(wàn)成《車(chē)規級芯片供應鏈現狀與優(yōu)化策略》引發(fā)現場(chǎng)同行思考。

中國電子技術(shù)標準化研究院副總工程師 陳大為《車(chē)規芯片可靠性問(wèn)題現狀》

汽車(chē)芯片市場(chǎng)門(mén)檻較高并不是一個(gè)容易突破的領(lǐng)域，汽車(chē)芯片的可靠性便是第一道門(mén)檻。整車(chē)廠(chǎng)商和汽車(chē)電子廠(chǎng)商要如何破局？中國電子技術(shù)標準化研究院副總工程師 陳大為分享議題《車(chē)規芯片可靠性問(wèn)題現狀》。

上海汽車(chē)芯片工程中心首席技術(shù)官 金星《車(chē)規芯片國產(chǎn)化的策略與嘗試》

中國車(chē)規級芯片創(chuàng )新?tīng)恳话l(fā)而動(dòng)全身，產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要深度協(xié)同，共同實(shí)現車(chē)規級芯片國產(chǎn)化。上海汽車(chē)芯片工程中心首席技術(shù)官 金星《車(chē)規芯片國產(chǎn)化的策略與嘗試》為芯片本土化之路指點(diǎn)迷津。

為了規范提高車(chē)軌芯片的品質(zhì)和可靠性，同時(shí)更為了促進(jìn)芯片生產(chǎn)企業(yè)快速進(jìn)入車(chē)廠(chǎng)供應鏈，會(huì )上發(fā)布了由上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和上海汽車(chē)芯片工程中心共同依據AECQ標準對地平線(xiàn)（上海）人工智能技術(shù)公司的SoC智能駕駛芯片進(jìn)行了可靠性認證的確認審核，并由上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng) 梁元聰、上海汽車(chē)芯片工程中心首席技術(shù)官 金星為地平線(xiàn)（上海）人工智能技術(shù)有限公司頒發(fā)證書(shū)。

頒獎儀式及嘉賓合影

車(chē)規級功率半導體是汽車(chē)電子系統中不可或缺的元件，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢下，車(chē)規級功率半導體的需求持續增長(cháng)。國內企業(yè)正在迅速崛起，逐漸成為全球重要的競爭力量。上海機動(dòng)車(chē)檢測認證技術(shù)研究中心有限公司主任助理 張瑜作《車(chē)規功率半導體的技術(shù)演進(jìn)趨勢及測試挑戰》主題演講。

上海機動(dòng)車(chē)檢測認證技術(shù)研究中心有限公司主任助理 張瑜《車(chē)規功率半導體的技術(shù)演進(jìn)趨勢及測試挑戰》

鈦祺汽車(chē)總經(jīng)理 羅新勝主持下午場(chǎng)論壇

上汽·智己汽車(chē)域控制器專(zhuān)家 曹書(shū)峰《面向智能化電子架構的超算芯片需求》

深圳阜時(shí)科技有限公司CTO 王李冬子《量產(chǎn)和降本，面向全固態(tài)激光雷達的國產(chǎn)面陣SPAD芯片全解析》

上海磐易科技有限公司CEO 張弘毅《軟硬協(xié)同挖掘芯片潛力》

芯來(lái)智融半導體科技（上海）有限公司車(chē)規功能安全經(jīng)理 范添彬《通過(guò)車(chē)規ISO 26262的RISC-V 處理器IP》

合肥杰發(fā)科技有限公司高級產(chǎn)品經(jīng)理 趙林祥《駕艙融合趨勢下的汽車(chē)SoC芯片》

愛(ài)亞系統開(kāi)發(fā)（上海）有限公司（IAR）高級客戶(hù)經(jīng)理 何積生《IAR全面助力車(chē)規芯片安全應用開(kāi)發(fā)》

縱觀(guān)近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智能電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一路迅速攀升，智能化深度發(fā)展致單車(chē)芯片搭載量持續增長(cháng)，車(chē)規級芯片的需求越發(fā)旺盛。而受到海外核心技術(shù)壟斷，美國出口限制等多方因素，中國半導體行業(yè)起步晚進(jìn)度慢，國產(chǎn)車(chē)規級芯片急需找到屬于自己的創(chuàng )新之路。中電會(huì )展作為長(cháng)期深耕我國電子信息產(chǎn)業(yè)的國家級電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈展示平臺如今迎來(lái)第19屆汽車(chē)電子論壇，不僅聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織和學(xué)術(shù)機構，共同打造完整汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈展示交流平臺，更為汽車(chē)電子技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng )新賦能，為持續推動(dòng)電子信息技術(shù)行業(yè)的突破創(chuàng )新和優(yōu)質(zhì)發(fā)展護航。